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                华为能“服软”吗?

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                燃次元(ID:chaintruth)原创

                燃财经出品

                作者 | 赵晨希

                编辑 | 林文龙

                华为对服务和软件的重视,达到了前所未有的高度。

                在 5 月 8 日举行的 2020 年金牌员工代表座谈会上,华为创始人任正非透露,以前,华为公司在工具问题上的重㊣视程度不够,研发大多数是 " 诸侯 ",有些高级干部是 " 土包子 ",自己不懂技术、没有能力,还按照自己 " 土包子 " 方法,每家都来开发自家工具,每家№都有自己的代码仓,这样开发出来的工具就不统一。

                现在,华为要统一 " 诸侯 ",公司文件已有要求,所有干部都要通过资格考试,如果不具】有这种资格,就要换岗。任正非说," 去年软件系统的︽干部下台率好像是 69%,并不♂是说都辞职了,而是转到别的岗位上去。"

                据路透▲社报道,在 4 月份的一个座谈会上,任正非№表示,华为在纯软件领域,要敢于领先世№界;在软硬件结合的地方,重点优化软件,以软补硬;他称华为重视软件,因为在该领域,未来的发展基本不受美国控制,有较大独立自主权,可以 " 扎到根,捅破天 "。

                近期,华为云的频繁调整、全新车联网解决方案 HMS for Car 的公布,以及』鸿蒙操作系统的发布,让外界普遍认为,华为正↓在加速 " 变软 ",从一个硬件优先的公司,转为更专注⊙于软件业务。

                一位接近华为的人士介绍,任正非一直都非常重视软件,早在 2005 年,华为云就成立了。刚开始,华为主要做私有云和政务云,如今,市场占有率都是全国第一。

                目前阿里云和腾讯云做得比较好的是公有云,这个业务,华为 2017 年 3 月份才开始做。近日,市场研究机构 Canalys 公布了 2021 年第一季度中国公有云服务市场报告,华为云市场份额持续增长,占 19.7%,居第二。而在去年,华〗为云还排在第三。

                整体来看,华为云优势还是比较明显的。来自 IDC 的数据显示,2020 年中国大数据平台市场规模 677.3 亿元,华为云市占第一。

                " 华为『云的业务越来越重要了,团队』也一直在壮大。" 这位人士说,近年来,华为云的调整也比较大,一把手三』年换了四次,可见华为对云业务的期盼。

                相比华为云,鸿蒙操作系统的发布,更引人瞩目。在外界☉看来,鸿蒙的诞生,是华为应对制裁的抗争,但实际上并非如此。

                公开资料显∮示,在华为 "2012 诺亚方舟实验室 " 专★家座谈会上,任正非回应时任华为终端操作系统开★发部部长李金喜提问时称," 我们现在做终端操作系统是出于战略的考虑,如果他们突然断了我们的粮食,我们是不是就傻了?"

                四年之后的 2016 年,鸿蒙正式在消费者业务软件部内部立项,开始投入研发。一年后,鸿蒙内核 1.0 完成技术验证。而鸿蒙正式通过华为消费者业务的立项则是在 2018 年 3 月,自此鸿蒙研发正式提速。

                6 月 2 日,华为正式推出了鸿蒙■操作系统,仅一周时间装机量∞突破了 1000 万用户。2021 年 3 月,华为消费者 BG 软件部总裁王成录接受采访时表示:华为内部对今〓年鸿蒙 OS 的装机量预估是 3 亿台;在前段时∮间,王成录将目标提升ω 到了 3.6 亿这个数〓字;而在最新采访中,王成录称,年内将有 4 亿台设备升级鸿蒙 OS,这其中还不包含第三方设备。

                如果鸿蒙的装机量足够大,就可以形成了自己的生态,从而获得向苹果看齐的机会。

                虽然乔布斯说过,在他的职业生涯中他做的一直是软件,苹果其实也是软件公司,"iPod 实际上◥就是软件,虽然它有一≡个很漂亮的外壳。Mac 虽然也有一个漂※亮的外壳,但它是 OS X 操作系统。iPhone 也是软件。"

                但从营收的≡角度看,苹果又是一家不折不扣的硬件公司,2016 年,苹果手机、PC 等硬件产品陷入增长困境,苹果才通过不断布局软件服务产品拉动整体业务增长。翻看苹果软件服务业务历年营收规模,2018 年后,增长才持续加速。

                2021 年 Q2 季度,苹果财报显示←,该季度苹果总营收达 896 亿美元,软件服务 169 亿美元,比上一个季度增长 9 亿美元,再次创下历史新高。目前,软件服务业务已成为苹果所有营收板块中,仅次于 iPhone 的第二♂大营收来源。

                不久前,苹果召开的 WWDC2021 发布会上,苹果展〇示了多端协作,鼠标可以在多台 Mac、iPad 之间↑自由拖动,跨越设备限制。有人调侃,这与华为鸿蒙◥多设备协同运行思路相近。

                事实上,华为与苹果【正变得越来越像,硬件上,都有手机、PC、电视、手表等智能▲终端和可穿戴设备,软件上,也都做了操作系统等。此外,双方也开始介入汽车领域。

                苹果在 2015 年便有造车的打算,不断 " 挖人 " 组建专业团队,但至今进展不大。早在 2009 年,华为就已经在内部抽调人手,研发汽车相关业务,2014 年之后,华为车联网业务组建,相关研发开始提速〒。2019 年 5 月,华为智能汽车解决方案 BU 成立。

                华为曾多次表示▂,其战略是 " 不造车,帮助车企造好车」。" 从已经●公布的华为 HI 全栈智能汽车解决方案和全新车联网解决方案 HMS for Car 来看,华为确实更专注于服务与软件。

                " 华为能不能做好服务与软件?" 这个问题众说纷纭,看好华为的人信心满满,毕竟,每年 200 亿美元的研发费用是实实在在的投入,而且华为也有足够的决心来做这件事,在去年的一封内部信里,任正非就表示," 公司不能以简单的活下来为目@标,要勇于将鸿蒙、鲲鹏和昇腾等推入竞@争。"

                不过,华为并没有在年报中公布自己在服务与软件上的营收情况,业内分析∏认为,华为的服务和软件业务,目前应该还是以投入为主▆,想要追上苹果的营收比例〒〒,要走的路还很长。

                华为 " 变软 "

                " 我们公司在对接华为鸿蒙、鲲鹏生态的应用程序适配的工作中,发现他们(华为)的工作人员比我们还要积极、主动,我们已经就应用软件适配等内容开了好几轮线上、线下会议了。对比其他操作系统,如果现在去找安卓、iOS,恐怕都不会搭理我们。" 一位中小型创业软件工程师对燃财经说。

                6 月 2 日晚间,鸿蒙 Harmony OS 2.0 正式版@ 发布。自 2019 年 8 月 9 日,鸿蒙系统首次亮相后,两年时间,鸿蒙从梦想照ξ 进了现实。其实,早在 2012 年,华为内部就有操作系统的 B 计划,以防突然被外界 " 断粮 "。2018 年 3 月,鸿蒙通过华为消费者业务的立项。两个月后,鸿蒙内核 2.0 版本用于终端 TEE。

                鸿蒙操作系统负责人王成录曾在接受采访时说," 华为很早就开始做鸿蒙了,而不是因为制裁。只是︻没有制裁,鸿蒙不可能加速,更不♀可能面世。"

                鸿蒙与 Android(安卓)类似,也基于 Linux 打造。只不过 Android 是宏内核,由一堆底层特权模①式的核心代码,紧密组合♀在一起,核心代码长,不容易拆开随机安排,导致架构灵活性欠佳。尤其是,面对手机、平板、电视等硬件的适配,需要 " 虚拟机 " 的翻译,适配比较□ 低效。

                图 / 微博 @华为手机

                鸿蒙基于◆微内核,核心模块独立,优化组合扩展性较好,通过华为方舟编译器技术,摆脱 Android" 虚拟机 " 的限制,可对各种硬件高效编译开发。理论上,鸿蒙比 Android 更为高效、流畅,又比苹果 iOS 的封闭系统更为开放,兼具 Android、iOS 的优势。

                与 Android、iOS 定位不同,鸿蒙在诞生之初,就不局限于手机单一设备,而是面向 IoT 物联网,作为一个跨设备的操作系统。如王▲成录所言," 鸿蒙采用全栈解耦架构,用一︻套代码,满足大◆大小小各种硬件要求。汽车、电视、手机、手表,甚至小到 128kRAM 的设备,都可︼以使用。"

                鸿蒙真的好用吗?近日,燃财经探访了位于建国门的华为线下授权店。这家店门口摆放着带有招募 Harmony OS 2.0 体验官字样的海报,店内摆放的华为 Mate 40 系列、P40 系列等手机型号均已完成系统升级。

                在记者随机体验不同机型的过程中,发现手机界面简洁,使用较为流畅。特别是,部分 APP 支持应用卡片式▃设计,按住 APP 上滑,可以呼出不同尺寸的万能卡片,直接获取 APP 信息。当几个 APP 在一个文件夹∴中,点击 APP 图片可以直接打》开 APP,而不是先打开文件夹再进一步打开 APP。此外,手机与 PC 可以组成超级终端,手机信息可↓以 " 映射 " 在 PC 上,鼠标跨越系统,双向¤拖拽图片、文件等,实现传输。

                IDC 分析师王希认为,消费者Ψ 底层需求永远是便捷,鸿蒙主打 " 快速联动分享,无需下载和学习 APP",UI 上新的 " 文件夹逻辑 " 和 " 信息卡片 " 都是让消费者尽可能减少操作步骤,一旦消费者形成习惯,就会被牢牢吸引在鸿蒙生态中。

                不少消费者体验后表示,升级后新系统轻快、流畅、少卡顿。不过,艾媒咨询々发布的《2021 年鸿蒙系统市场竞争力状况与消费者行为调研报▃告》显示,超六成用户对鸿蒙系统的兼容卐性表示担忧,同时亦有大部分用户对系统的▃普及性以及安全性持保留意见。

                一个繁荣的鸿蒙生态,才能为全球消费者提供更好的体验、更好的产品、更好的服务。而鸿蒙生态,需要更多合作伙伴、开发者的努力。此前,华为消费者云服务总裁张平安曾表示,华为移动服务(HMS)将能够▲替代 90% 的谷歌∑ 服务。

                今年 6 月 10 日举办╱的华为 HMS 全球应用创新大赛上,华为高级☉副总裁、董事陈黎芳表示,HMS 生态与开发者之间是树与根的联系," 参天之木,必有其根 ",她鼓励全球开发者加入◥其中,基于华为完整的技术方案∞支持," 一点接入,服务全球 "。

                陈黎芳说," 我的同事告诉我了一个开发者的故事,让我印象深刻。去年,华为应用市场上,一款名为‘白描’的文字识别软件很火,这个 APP 本来是开发者为他喜爱读书的女朋友专门打造的,之后也不断的打磨,包括通过华为平台提供的 OCR 文字识别能力,这个◥应用不断完善,也越来越受欢迎,目前已经▼获得了近 1400 万次安装。" 更让人意想不到的是,这款原本是为了爱读书人士打造的软件,还 " 意外 " 地受到了视障人士群体的欢迎,通过 " 拍照—识别文字—朗读结果 " 这种形式,让视障人群更方便地知道工作、生活中的各种平面文字。" 白描 " 也获得了去年 HMS 全球应用创新大赛的星光创意奖。

                其实,华为的 " 软 " 能力不仅体现在鸿蒙操作系统上,还体现在汽车服务、云计算等业务上。

                去年 11 月,借着 Mate40 系列手机发布会,华为汽车业务打响挺入汽车产业的前哨战。华为▓多次直言不造车,只聚焦 ICT 技术,帮助车企造好车。换言之,华『为不造整车,而是专注于智能汽车产业相关技术、服务⌒与解决方案,做类似于博世这样的汽车零部件行业的 Tier 1(车厂一级供应商)。

                同时,不同于←博世所在的传统动力、ABS(防抱死制Ψ动系统)等优势领域,华为聚焦于增量部件,即智能网联电动车,与 Tier 1 展开竞合式的差异化服务。具体来说,华为与博世在增量部件领域有竞争,在智能驾驶计算平台等领域又可以与博世等 Tier 1 厂商展开合作。

                今年 4 月,华为与北汽旗下高端品牌极狐联合推出智能纯电轿车北汽极∩狐阿尔法 S(华为 HI 版),华为为极狐提供了整套电动底盘,包括↘高阶自动驾驶全栈解决方案(ADS)、鸿蒙 OS 智】能互联座舱、智能网联、智︽能车云等 30 多个智能化部件。

                其中,华为 HI(Huawei Inside)的三大计算平台智能座舱、智能驾驶、智能车控计算平台分别对应 HOS(智能座舱操作系统)、AOS(智能驾驶操作系统)、VOS(智能车控操作系统),在造车新势力搅局,软件定义汽车的时代,有业内◢人士认为,华为 HI 实际上可以理解为汽车界的 Android 操作系统。

                图 / 微博 @华为中国

                华为云计算业务也迎来了〓新的发展,数据显示,2020 年华为云增○速达 168%。在华为的几大业〓务中,华为云增速最快。

                但在外界看来,近年来,华为云一直在动★荡中,2020 年 1 月,Cloud&AI 升级为华为第四大 BG,但在今年 4 月 2 日,华为宣布,取消 Cloud&AI BG,更名为 "Cloud BU"。

                4 月 9 日,有媒体报道⊙称,华为在内部宣布了华为云的∩最新人事调整:华为轮值董事长徐直军被任命华为云董事长,华为消费者 BG CEO 余承东被任命为华为云 CEO。

                5 月 18 日,华为内部又发文进行多项人事调整。余承东的华为云 CEO 一职被免去,改任新成立的智能汽车解决方案 BU CEO,原有的消费者 BG CEO 职务仍然保持。张平安被ζ任命为华为云 CEO。

                在华为的组织架构中,BG(业务群)的层级◣高于 BU(业务单元),华为云的重要性是否降低了?面对外界的◣质疑,徐直军在全球分析师大会上回应称,强化软件能力,减少对芯片的依赖,提升软件和服务占比是华为未来战略之一。同时,云计算核心也是软件,对华为云不断调整,是为了实现强化软件能力,提升软件收入的增长。

                " 华→为非常重视云计算业务,华为云的团队一直在壮大,国际化也↑进展非常快。" 一位接近◤华为的人士称,华为云的↑业务比较成熟,而余承东擅长开拓新市场,所以,把他从云ζ 业务调去车业务,更能发挥他的能力。另外,无论是云还是车,都属于服务★与软件的业务,华为的ζ战略重心,并没有偏移。

                硬件重伤

                去年年底的内部会议上,任正非很明确的表示,华为正在从 " 硬件先进公司∩ " 向 " 软件先进公司 " 转型。

                众所周知,华为起家于通信设备,硬件既是华为的基因,亦是其根基Ψ。无论是 5G,还是手机,华为此前为人称道的产品,均是硬件。

                华∞为成立于 1987 年,从交换机销售代理开始,然后自→己做研发,逐渐发展成为通信设备巨头。数据显示,2010 年,华为成为全球仅次于爱立信的第二大通信设备制造商。2013 年,华为营收超越爱立信,在收入层面成为全球第一大电信设备供应商。

                业内人士介绍,在 3G 之前,通信技术、通信设备都被国外企业垄断,直到华为等公司的崛起,我国才逐渐拥有话语权。4G 时代,大家差↙不多,进入 5G 时代,我国开始反超卐。目前中国已经完成ㄨ 81.9 万基站的建设卐,占世界 5G 基站的 70%。

                在全球通讯设备市场之中,华为也拥有举足轻重的地位。任正非曾经自信【的表态,全球会有超过 135 个以上的国家选择华为的 5G 设备。可惜,华为通信设备全球化的良好发展势头,受到了美国的恶意打压※。

                在一轮接一轮的制裁下,华为通信设备的海外业务受了不小的伤。比如,不少国家不再采购华为的设备;另外,华为 5G 基站核心芯片采用 7nm 制程工艺,也无法继续通过代◆工厂代工生产。国内的情况好一些,有消息称,运营商在内的 To B 业务有替代方案,华为的备货可以支「撑数年时间。

                以手机为代表的消费者业务,受伤更严重。此前,余承东在朋友圈〇发声称:" 短短两年不到↙的时间,美国对华为进行了四轮制裁,一轮比一轮狠毒,把华为消费者业务逼到极端困境,无法发货。"

                2003 年,华为就已经成立了手机业务部,但 2011 年以前,华为走的都是运营商定制机路线。2011 年之后,华为开始推出自有手机品牌,并在 2020 年 Q2 季度,做到了全球第一。根据 Canalys 发布的数据显示,华为以微弱优势力压三星,首次成为了全球出货量季度冠军。

                过去 20 年,华为手⌒机业务一路从 " 中华联酷 ",厮杀到 " 华米 OV",再到超过三◎星苹果,可谓战功⌒赫赫,消费者 BG 业务营收也因此超过其他所有 BG 业务营收,对华为↓总营收的贡献超过一半。

                在海外市场,由于华为手机无法继续使用谷歌服务,严重影响了用户体验,导致欧洲市场的占有」率急剧下滑。据了解,谷歌移动服务(GMS)包括云服务与一系列应用程序,如商店、邮件、搜索、地图、视频应用等,很多应用脱离 GMS 或将√无法正常使用。

                国内市场也无法幸免。因为制裁,尤其是从去年 9 月 14 日开始,芯片供应出现了障碍和困难之后,华为和荣耀两个品牌严重缺货,一度ω让出了 35-40% 的市㊣ 场份额。

                一年时间,华为手机@业务从巅峰迅速跌落,市场份㊣ 额仅剩下 4%。燃财经走访多个华为线下门店发现,不同门店均面临部分手机型号缺货的状况。荣耀还因此被迫从华为剥离,成为一家独立公司。

                根据年报,华为主要业务包括三大块,分别为运营商业务、企业业务、消费者业务。华为进入通信市场最早做交换机和路由器等硬件设备,运营商业务一直为华为贡献营∞收大头,占比超 55%,2017 年后,消费者业务逐渐开始发力,占比不断攀★升,逐步超越运营商业务营收。

                2020 全年,华为总营收 8914 亿元人民币,运营商业务占比ω  34%,企业业务占比 11.3%,消费者业务占比 54.2%。而华为云的营收计算在企业业务之中,并没□有单独列出。

                也就是说,硬件业务占了华为总营收的 90% 左右,尤其是消费者业务,更是华为的现金牛,也是华为每年可以在研发上投入 200 亿美元的∞底气,一旦相关营收下滑,对华为整个战略布局,都会带来非常大的影响。

                一位行业人士告诉燃财经," 华为的硬件拿不到上游厂商的供货了,只能做软件服①务,这是没有办法中的办♀法,总不能经营不下①去。"

                汽车行业人士张翔告诉燃财经,华为介入汽车领域很好理解,华为需要找到一个新的现金牛。做智能汽车一体化解决方案,涉及汽车行业的一些核心技术,的确利润率、价值较高。据华为企业 BG 总裁阎力大预测,未来汽车业务※可为华为贡献 500 亿美元的营收。

                " 服软 " 不容易

                在外界看来,华为的服务与软件做起来后,就可以跟苹☉果一样,形成一个完整的生态。据了解,苹果软件服务业务包括消费云服务、媒体、音乐、电视、应用商店以及其他软件的销售。截至 2021 年 Q2,苹果平台付费用户超 6.6 亿。

                一位业内人士告诉燃财经," 华为的软硬件生态与苹果◣不同,苹果软硬件都是自己的,可以做闭环;华为因手机自主制造能力受限制,只能更多讲开放,与软Ψ件服务做连接。也就是说,华为需要拉拢更多合作伙伴,而苹果则不需要。"

                芯片难点在于技术,但发展鸿蒙在内的软件服务业务不在技卐术本身,而在于市场推∴广和生态建设。一位华为员工也表示,在内部看来,鸿蒙操作∴系统很有 " 钱 " 景,但业务更多压力在前端(市场)。

                生态不仅包括开发者还包括其他手机等硬件厂商。一位开发者告诉燃财经,鸿蒙的缺点显而易见,现在开发者太少,社区太小,Troubleshoot(设备故障排除分析)和 Case(案例)太少了,开发起来有阻力。

                " 开发者选择一个平台,如果考虑平台用户多少,主要▓是出于商业价值的考量;如果开№发者考虑平台上开发者数量,则是〖出于成本的考虑。" 这位开发者说,开发者数量越多,前人的经验积累越多,开发的成本越低。如果开发者数量太少,一旦遇√到问题,很可能难以解决,无形之中,就会增加开发者的开发成本。

                公开数据显示,2020 年,苹果 iOS 全球开发者数量为 2800 万,Android 生态全球开发者数∩量约 5900 万。而华为鸿蒙开发者的数量,截至 2021 年 5 月底,注册开发者数量才超 400 万。

                另一个维度,也能体现出鸿蒙与 iOS、Android 生态的差距。2021 年 Q1,Android 应用※商店大约拥有 348 万个╱应用程序,苹果⌒ 应用商店约有 222 万个 iOS 应用程序。而华为移动应用数量只有 13.4 万多个。

                " 苹果每年的开发者大会都在为开发者解释两个问题,平台生态技术和赚钱能力如何强大。华为强调 1+8+N(全场景智慧生活战略),但说服能力欠火候,华为必须拿出更具有商业价值的应用场景,说服开发者。" 前述开发者说。

                另一位开发〖者告诉燃财经,鸿蒙定位于互联互通场景,其独特性的确可以驱动开』发者开发一款独占应☆用。" 但更多的还是开发安卓时,顺带开发鸿蒙。"

                因此,鸿蒙需要在教育、会议场景之外,找到更多、更合适的应用场景,只有独特的应用场景才能进一步刺激开发者加▼入。

                今年年初,鸿蒙操作系统负责人王成录在接受采访时称,16% 的市场占有率是鸿蒙生态繁荣与否的一个分水岭,鸿蒙要跨过这道坎。华为最新的目〓标是,2021 年底搭载搭载鸿蒙操作系统的设备数量将达 4 亿台。另据相关数据披露,华为智能手机在全球的保有量约 7 亿台,也就是说,要有超过一半的【设备升级鸿蒙系统。

                电信分析师付亮告诉燃财经,"16% 是一个几乎不〖可能完成的任务。即便国内的华为手机能升∏级鸿蒙的全部升级,在国内市场的占比〗也只有 10% 左右。" 因此,对于鸿蒙来说,东南亚和非洲市场,就显得尤其重要。

                截至 2021 年 5 月,全球操作系统 iOS 占比 26.74%,Android 占比 71.72%,其他类别仅占 0.81%。有行业人士认为,8% 是操作系统的生死线,华为通过更换电池等服务延长存量手机使用寿命,把应升级的用户都升级后,再加上新兴市ω 场和新进入硬件企业,可以过 8% 生死线,但 16% 能不能过〓不好判断。

                前述业内ω 人士则表示,华为未来还有一个很大的挑战,如果不能继↓续生产新的手机,那么目前保有的用户,也会慢慢转向其他手机品牌。目前来看,小米、OPPO、vivo 等手机品牌对于搭载鸿蒙系统的意愿并不高,因为,对这些手】机厂商而言,如果国内操作系统转向鸿蒙,如何处理与美国芯片供应商,还有谷歌和安卓的关系,都将是一个非常棘手的问题。

                6 月 4 日,华为称,已』先后两次将鸿蒙的基础能力捐献给开放原子开源基金会,形成 OpenHarmony 开源项目。这意味,其他手机厂商可根据鸿蒙开源项目打造自己的操作系统。

                健身企业创始人李梅告诉燃财经,不久前与某智能屏幕洽谈业务,谈及○能否使用鸿蒙操作系统解决手机、智慧屏幕跨屏问题,该智能屏ぷ幕厂商十分犹豫。" 他们担心的点在于,使用鸿蒙后自己的产品有没有可能被(海外市场)封禁。"

                鸿蒙的路不好走,汽车服务这条路也很难。

                目前,华为与赛力斯合作的电动汽车 SF5,也陆续进驻华为授权门店,进入交付订单阶段。而华为与北汽合作的北汽极狐阿尔法 S 华为 HI 版,实际交付时间或在今年 Q4。

                图 / 微博 @华为中国

                小红书网友 Legion 引述华为同学的话称,目前华为高阶自动驾驶只是在特定▲【路段行驶,全面推行还有距离。

                试驾过北汽极狐阿尔法】 S 华为 HI 版前期工程车的刘鹏告诉燃财经," 因为北汽极狐阿★尔法 S 华为 HI 版还要等段时间才能试驾量产车,大家都不清楚华为解决方案落地的具体表现。大家关注的焦点在华为 HI 版,其实,极狐阿尔法 S 普通版销量欠佳,赛力斯销量也很一般。"

                而且,华为也不是它们的唯一选项。除了与华为合作,北汽极狐还」与百度 Apollo 合作发布共享▂无人车 Apollo Moon,将采用百度的第五代 Robotaxi 技术。

                汽车行业人士张翔表示," 部分厂商对华为抱有戒心,因为汽车行业有个潜规则,供应商不能◤造车,与客户产生↑竞争。华为进入汽车市场时◤间太短,产品渗透率很低,客户积累少,应用面窄,还需要经验积累。"

                没有足够大的合作伙伴或用户群,就意味着没有充足的行车数据。而数据是自动驾驶的关键和基础,庞大的数据量才能不断提升汽车的识别和判断能力。中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀曾接受经济观察报采访时说," 数据已经成为▆汽车企业最大的资产 ",不能与头部汽车〒厂商合作,这部分数据积█累就很慢,这会成为华为汽车服务软件能力提升的壁垒。

                一般而言,汽车迭代周期最短需要两至三年,是手机迭代周期的三倍,且短期内不会产出可观利润。

                同样,云计算业务暂时也无法 " 赚大钱 "。阿里巴巴 2021 财年第三季度财◣报显示,阿里云营收达 161 亿元,调整后 EBITA 盈利 2400 万元。这是 2009 年成立以来,阿里云首次实现盈亏平衡。阿里云智能总裁张建锋表示," 云计算是△阿里巴巴的长期战略,我们已ξ 经投了十一年,未来会继续加码技术投入,深耕产业数字化。"

                阎力大也明确表示,华为云△不走烧钱模式,利润和规ㄨ模一定是平衡发展。因此,华为云想要获得可观的收益,依然需要长期的资金、资源投入。

                中国国际经ㄨ济交流中心美欧所首席研究员张茉楠在接受央视采访时表示,华为目前采取的是硬件开放,软件开源模式。换言之,把云作为未来开发软件的系统终端,为华为未来开辟新赛道。但是,目前即便是云创新也离不开数据库、应用软件开发的支撑,目前中国的基础软件和工业软件面临非常严重的卡脖子问◎题,全球主要的数据库、操作系统,全球三大开源基金会都被美国垄№断,未来想要突破工业软件和基础软◆件卡脖子,或需要□ 非常长的一段路要走。